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一路向西(08): Day.03, Smart扑街了

接上回,一路向西(07): Day.03, 路过Toledo与Consegegra

Consegegra是一个小镇,安安静静没什么人,来的人很少。你开车路过小镇居民的门口,玩耍的孩子们会追着你的车跑,很淳朴。Consegegra出名的就是12个风车组成的风车群,也就是塞万提斯笔下的堂吉诃德的大战风车的地方。风车不在镇上,在镇的背后的山上,需要开一小段山路爬上去,便会看到一个风车群和一个破落的始终在休憩的城堡。第一个还是第二个风车里有个小卖部,小卖部里的老头儿会用各种语言说冰淇淋、口味、价格、跟你聊天,还能唱出来,特逗。

Consegegra短暂的停留拍照活动筋骨扭腰后。驱车前往今天的最终一站 —— 塞维利亚(Sevilla,当地语言叫Seville)。这一程,434.088 公里,耗时07:03:06,平均速度: 61.6 公里/小时,最高海拔高度: 825.5 米,最低海拔高度: 9.5 米。

从风车小镇出来是下午两点了,还有400多公里准备赶在天黑之前到达。这一路就是没头没脑的赶路,中途还到服务区参观一下,顺便放个水。让Mia开了100多公里,这一路也是无惊无险顺利沿着A4公路顺利前行。这个A4公路还有一个编号是E5,也就是欧洲五号公路。

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在加油站换上我继续前行。西班牙的油价基本上就这样,不同的区域价格可能略有区别。Sin Plomo就是无铅汽油的意思,有95号和98号;Gasoleo就是普通汽油;Diesel就是柴油。欧洲的汽油基本上还是比国内贵的,欧盟嘛,向来这样。关于加油:

  • 大多数是自助加油的,加油机旁边一定有一次性的手套,戴上后拔枪加油,加好挂枪,去里面交钱
  • 交钱的时候跟营业员说是第几个泵就好了,连说带比划,数字Uno dos tres总会说吧wink
  • 偶尔碰到人工加油,那更方便了,你看着办就好
  • 每个加油站都类似一个服务区,有吃的有喝的可以休息。

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在这康庄的大道上继续前行,西班牙高速坡多速度快,100-110游走,好多路段四档100都无法保持速度,碰到大坡就只能降到三档才能保持住100+的速度,Smart不停的在红线区嘶吼,就这样,我还被一个Smart嗖的一声超过。还有40公里左右到塞维利亚的时候,情况发生了!突然车身后面传来卡啦啦一声巨响,双跳,减速,好像还能开,没停车检查,继续提速走……前文提到了,Smart是后置后驱的,这个时候我没想到是动力系统可能出问题了。

又开了300米后,仪表盘滴滴两声,水温灯亮,机油灯亮,动力全无,趁着还有点动力滑行赶紧双跳靠边熄火停车放三角板。然后发现无法点火,尼玛,好倒霉,扑街了。打电话给Europcar,好说歹说终于找到个会说英语的接线员,5分钟说明情况,身份,地点,并搞明白拖车到了后,会把我们带到哪里以及下一步怎么办。为了防止被打劫,收拾好必备证件钱包,路边抽烟等待。

事后猜测,应该是皮带断了,无法发动汽车。顺便断掉的皮带干掉了机油传感器和水温传感器,冷车后不报警了,可以通电只是不能启动。

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一根烟功夫,拖车就到了。好快!拖车师傅是个热心肠的胖子,还试图帮我们现场修车,让我打开前引擎盖。我指了指屁股,意思是发动机在这,他趴到地上看看发现实在无法诊断,便麻利的把Smart扔到拖车上,拖到了最近的修理厂。这个热心肠的胖子完全听不懂英语,我也完全听不懂他的话,我们就这么一路嘻嘻哈哈的聊到了修理厂……之前电话里,Europcar的接线员说,会帮我们叫一个Taxi,然后把我们送到下一个租车点,Smart就不用管了。在修理厂出具的一系列检验单上,反正看不懂就稀里糊涂的把字给签了。等所谓的Taxi到。

也是后来发现的,如果车牌照的旁边有一个SP的小牌子,如上图,表明这个是公众服务车辆。拖车、出租车、以及下午的那个”TAXI“都会挂SP的牌子。

下图为在修理厂的Smart,第一天,550km,不知道是你辜负了我,还是我辜负了你,。Smart你好,Smart再见。

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出租车到了,竟然是一辆梅菜得吃的E系的公众服务车辆!回国后收到账单发现,拖车免费,叫的出租车免费……一万头欢乐的草泥马在心中奔腾。租着6天异地还车包含保险340欧……幸好买了Gozen+全险,服务真好。这辆”TAXI”带着我们去了塞维利亚的机场,那里有一个Europcar的门店。到了机场店发现他们已经知晓了这个事情,新的单据、证明文件、车,都准备好了heart。从出事故到拖车到去下一个换车点到换好车继续出发,90分钟。当地时间晚上8点左右。下图是来修理厂接我们的奔驰的出租车。

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随即在店里换了一辆柴油的雪铁龙,C3手动挡,C3在国内没有,比C2大一点、比C4小一点。第一次开柴油车,发现柴油真好开,国外PSA的排挡手感也很好嘛!干脆、准确、换挡行程靠谱,还特省油。都是PSA旗下的车,操作起来都差不多,C3的方向盘刹车油门离合中控控制杆什么的跟国内的307都差不多,很好上手。就是时间紧迫机场店没有调到自动挡的车,在我取车的时候店员还很抱歉的问我是不是可以开手动挡,只是可惜Mia不能继续当司机了。还好行李不多,收拾妥当,感谢了大家的帮助后,开着C3前往塞维利亚。

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这个小插曲,有惊无险总算是顺利搞定了,额外多花了90分钟而已,这么快速的解决问题、这么完好的解决问题,还是很感谢万恶的资本主义的。很快就到了Sevilla,住店放行李出来吃晚饭,好好的犒劳犒劳自己。我一直以为Sevilla应该是是一个很古朴的类似Toledo的城市,没发现其作为西班牙第四大城市,还是挺现代化的。

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晚饭之一:

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一路向西(06): Day.03, Smart的新手上路,高速开车指南

接上回,一路向西(05): Day.02, 马德里广场断腿记(下)

把这一排排的店都逛下来,腿就断的差不多了。拖着回到了酒店,买了大包小包的衣服,路过超市买了第二天的早饭以及自驾需要的东西,又额外拎着俩大塑料袋的东西,滚回了酒店。

美美的睡了一觉,反正时差还没充分的倒过来,早上6点起床,抖擞一下精神,为自驾第一天做准备。当然,早餐没有像第一天那么瞎。超市里便宜的牛奶、面包吃个够,小吃饮料准备好。

之前有说过西班牙的作息表,我觉得当地时间减去两小时差不多等于国内的当地时间。我们收拾完毕出门的时候是7点钟,也就是说,相当于中国国内早上5点的概念。披星戴月的拉着行李箱前往地铁站,前往Atocha火车站的Europcar租车点,酒店下面的广场和道路三三两两坐着喝醉的流浪汉,别的也就什么人都没有了。

地铁里是这样的:

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地铁票是这样的:

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一路畅通,早早的就到了Atocha火车站,一番摸索终于找到了Europcar的门店(在圆形主楼的大厅,有一排租车公司,不要用Google Maps里的位置点,那个是停车场)。等到8点,店员准时上班,进门一阵寒暄、办理租车手续。Europcar有一个很好的地方是,会为你提前准备好一切的必须文件等,这样取车就很快了。另外我发现了一个细节,女店员的白衬衣的上面两个纽扣一定是解开的。这一点在后面也得到了验证。店员的英语还可以,基本上可以互相交流,问清是第一次租车后,拿了一张纸画了下取车线路,就跟我再见了。

从门店去停车场的路上,我跟Mia说,后置后驱,双门双座,无框车门,全景天窗,这是……嗯哼,车来了 

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还挺不错是不是relaxed。考虑到在Mia也可以开,就租了自动挡的车,结果欧洲的自动挡奇贵无比,最便宜的就是这个Smart了,其他再大一点的比如自动挡的Polo价格要贵一倍左右。在国内决定预定这个车型之前,还特地去奔驰的4S店试驾了Smart,比划了后备箱,觉得刚好满足我的要求,嗯就你丫了。1.0三缸自然吸气的版本,全景天窗,5档AMT变速箱,换挡拨片,彩色中控大屏,红色车框白色车身,按照国内的配置表,差不多是1.0硬顶的中高配了。

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驾好导航,就出发了。刚好赶上马德里的早高峰cry。当然,比起国内的早高峰,这个完全不算啥。跟着导航,城里走了一段路,就爬上了高速。这台Smart开起来总觉得有些异响,想想是车行的车保养不佳有点异响也正常,然后速度上来后发动机的噪音又盖过了异响的声音,也就不以为然了。这车最大的缺点有俩,一个是刹车的角度很奇怪,一个是变速箱很渣响应很慢。对于什么爬坡没动力这种,我就不吐槽啥了,因为拨片降档还算方便,不至于发生爬坡爬一半向后滑这样的事情。

以下是我用绳命总结出来的一些总结。

关于在西班牙开高速,总结几点:

  1. 虽然西班牙是欧洲PIGS四国之一,但人家好歹是发达国家,也就是发达国家的相对良好的行为习惯的影子还是有的。说人话就是:开车要规矩。
  2. 高速大多数情况是双车道,左道只能用来超车,右道行车
  3. 匝道上加速尽可能的快,不要墨迹
  4. 高速限速100-120都有,开下来没碰到测速的,大家也基本上压着限速开
  5. 比如导航提示晚了,你打灯,后面的车会让你。但是!一定不要胡来。同理如果你是后车也要类似酌情处理。
  6. 高速有两种:一种是A打头的,比如A7;一种是AP打头的,比如AP7。A7是免费高速,AP7是收费高速。西班牙80%以上是免费高速,如果你碰到收费高速,旁边一定有大致平行的免费高速。全国只有一个地方例外,这个以后说
  7. 晚上开车,如果前方有车,一定不要开远光灯
  8. 不要闪前车,也不要滴前车
  9. 西班牙的高速,不像中国的那样大而平缓,中国修高速会尽可能考虑到平缓所以会绕来绕去。而西班牙这种山区国家,高速就修的很随意了,经常碰到大陡坡,也经常碰到大弯道。动力不足就赶紧降档
  10. 跟上一条,地面标识和限速标识非常科学。跟着标识走一定没错,限速标识上的限速变化一定是有原因的。

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关于导航和停车,我90%在用Tomtom,一些小技巧:

  • 手机上实现装好破解版,并装好离线地图
  • 国外开车不比国内,一则语言不通二则环境不同三则真出事你也不好料理。因此,做攻略的时候考虑到任何可能的停车地点和计划的停车地点,提前在Tomtom里找到,并存储、标注
  • 推荐两个找停车场的网站: http://www.parkme.com/  http://en.parkopedia.com/
  • 西班牙城镇里的胡同,你钻进去可能就扑街了。最好的方案是直接把车停到上面找到的停车场,下来步行。
  • Google maps里的实景也非常好用,可以提前辨识。后面几天的很多停车场我都是出国前记好,开到之后恍然大悟也就顺水推舟了
  • Nokia的Here地图也不错

总之,胆大心细,不要害怕也不要自满,眼观六路耳听八方手摸副驾,就开到了第一个目的地:Toledo(托雷多)。第一程总计 75.409 公里,用时01:10:35,平均速度: 64.1 公里/小时,最高海拔高度: 655.5 米,最低海拔高度: 455.5 米

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